Engenharia, Operação e Educação de Trânsito
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As curvas assassinas e outras sinas
Ardevan Machado
O Prof. Ardevan Machado lecionou Geometria Descritiva durante muitos anos na Escola Politécnica da EPUSP. Mas, para nós, seu nome evoca, principalmente, uma luta incansável pela boa aplicação da Engenharia de Trânsito, principalmente no aspecto da segurança. Nos seus últimos anos de vida enfrentou o descaso e até mesmo a zombaria dos burocratas que comandavam o trânsito. Não tinham sequer capacidade para entender o que defendia, mas para eles o importante era fingir que estava tudo bem e não melhorar a segurança das pessoas.
Modelo de atração de automóveis por shopping-center – Boletim Técnico 46 da CET
Glaucia Guimarães Pereira
A CET de São Paulo decidiu revisar o modelo de atração de viagens de shopping-centers, pois vinha sendo constatado nos estudos de impacto de tráfego que o modelo em vigor não estava completamente adequado à atual realidade de ocupação da cidade e precisava ser revisto. Assim, o objetivo do presente trabalho foi construir novos modelos de atração de viagens de shopping-centers na cidade de São Paulo.
Rotundas
Ana Maria C. Bastos Silva e Álvaro J. da Maia Seco - Instituto de Infra-Estruturas Rodoviárias de Portugal – CCDNR
As interseções giratórias, também designadas por rotundas em Portugal (rotatórias no Brasil), pelas inúmeras vantagens demonstradas pela experiência e trabalhos científicos de índole nacional e internacional, têm-se, ao longo das últimas décadas, expandido em muitos países, dentre os quais Portugal.
Sinalização de rotundas
Carlos de Almeida Roque para o InIR
Texto preparado para o Instituto de Infra-Estruturas Rodoviárias de Portugal – InIR - a respeito da sinalização das rotundas, que é como são chamadas as rotatórias nesse pais.
O risco do idoso pedestre nas vias urbanas
Telma Maria Gorgulho Pereira Micheletto
Para promoção da mobilidade urbana à população idosa, são necessárias ações que priorizem a acessibilidade do espaço urbano, diminuindo o deslocamento e o esforço físico das pessoas com mobilidade reduzida, como mencionado em boletim técnico CET (2006, p.34): “Muitas das dificuldades para se deslocar de um ponto a outro do espaço urbano podem representar tanto um desafio a ser superado, quanto um cansaço desencorajador em seus movimentos reduzidos, mas dificilmente um convite ao prazer de usufruir lugares”.
Metodologia simplificada de cálculo das emissões de gases do efeito estufa de frotas de veículos no Brasil
Olimpio de Melo Álvares Jr. e Renato Ricardo Antonio Linke
Os ensaios laboratoriais realizados sistematicamente pela CETESB há mais de uma década visando a certificação do atendimento da regulamentação de controle de emissões veiculares possibilitou a criação de um banco de dados de fatores de emissão e consumo de veículos leves do ciclo Otto, segundo metodologia de teste que simula condições reais de uso. Este trabalho visa o desenvolvimento de metodologia simplificada padronizada para o cálculo das emissões de GEE de veículos automotores rodoviários, para todos os combustíveis comerciais e todas as categorias de veículos em circulação no Brasil.
Estudo das variáveis que influenciam o desempenho das travessias de pedestres sem semáforos
Mônica Barcellos de Araújo Mello
Este trabalho tem como objetivo elaborar um procedimento para a indicação da localização de travessia de pedestres, em meio urbano, sem a utilização de dispositivos semafóricos, que reúna condições potencialmente favoráveis para atender com segurança a essa demanda. Este procedimento é baseado nas especificidades do Rio de Janeiro, onde é proposta a sua aplicação.
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